Cervèlo S5 Dura-Ace Di2

La Nuova Cervélo S5: Un Eccellenza nel Mondo del Ciclismo
La S5 rappresenta un punto di riferimento nel panorama sportivo agonistico, soprattutto in termini di velocità ed efficienza aerodinamica, come dimostrano i risultati ottenuti nei principali eventi internazionali. Da Wout van Aert, che ha conquistato la Maglia Verde con il margine di vittoria più ampio della storia moderna, a Simon Yates, che ha ottenuto la maglia rosa, il design iconico del manubrio a V e della forcella della S5 è ormai un simbolo tra i professionisti di tutto il mondo.
La nuova S5 si basa su questa eredità di velocità e design, evolvendosi in un modello ancora più veloce e distintivo. Con una riduzione del peso, diventa un alleato formidabile per gli atleti più veloci. Le principali migliorie includono:
Aumento della velocità di oltre 6 Watt rispetto alla versione precedente.
Riduzione del peso di 124 grammi, mantenendo maneggevolezza, reattività e stabilità.
Innovazioni nella parte anteriore per prestazioni aerodinamiche superiori.
I foderi della forcella e il tubo di sterzo sono stati resi più pronunciati, mentre il manubrio e l'attacco manubrio sono ora un pezzo unico, riprendendo il concetto del manubrio a V con una soluzione ancora più aerodinamica. In collaborazione con Reserve, sono state sviluppate le nuove ruote Reserve 57|64 Turbulent Aero, progettate specificamente per la S5. L'offset delle ruote si adatta perfettamente all'asimmetria del tubo sella, garantendo un flusso d'aria ottimale e stabilità anche in condizioni di vento laterale.
Prestazioni Aerodinamiche e Innovazioni Tecnologiche
La nuova S5 è più veloce di 6,3 Watt rispetto alla versione attuale, grazie a significative migliorie apportate principalmente nella parte anteriore della bicicletta. L'integrazione dei profili asimmetrici del tubo sella e della ruota posteriore contribuisce in modo sostanziale a queste prestazioni. Cervélo è da sempre un leader nel settore dell'aerodinamica e siamo certi che la nuova S5 superi di almeno 5 Watt le biciclette dei nostri concorrenti.
Manubrio Integrato Monoblocco
Il nuovo manubrio HB19 adotta il concetto di “Plus-Four”, con una presa alta più stretta di 4 cm rispetto alla parte bassa (ad esempio, 38 cm/42 cm). Questo design aiuta i corridori a mantenere una posizione più aerodinamica e offre stabilità durante le discese e gli sprint. Tutte le misure dei manubri rispettano le normative UCI, anche in considerazione delle recenti modifiche regolamentari.
Leggerezza e Prestazioni
Nonostante l'aumento della superficie, la nuova S5 è più leggera di 124 grammi rispetto al modello attuale. Sebbene la maggiore profondità della forcella e del tubo di sterzo abbia comportato un incremento di peso, abbiamo ottimizzato il layup del carbonio e l'intero hardware per garantire un sistema ancora più leggero.
Il nuovo set di ruote Reserve 57|64, sviluppato in collaborazione tra Reserve e Cervélo, è progettato e ottimizzato per l'uso sulla nuova S5. L'asimmetria della ruota posteriore si integra perfettamente con il tubo sella, assicurando un flusso d'aria fluido su entrambi. Questo nuovo set di ruote è più veloce di 3 Watt rispetto alle attuali ruote 52|63, mantenendo lo stesso peso.